В линейке Cessna появился новый Citation Ascend

На профессиональной выставке EBACE 2023 компания-авиапроизводитель Textron Aviation представила среднемагистральный джет, оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PW545D с модернизированной турбиной высокого давления и смесителем выхлопных газов. Заказ обновленного Cessna Citation Ascend 560XL обойдется в 16,7 миллионов долларов.

По сравнению со своими предшественниками самолет получил серьезные обновления, которые положительно повлияли на его ресурс и эксплуатационные преимущества, включая дальность полета, увеличенную тягу и взлетную массу, полезную нагрузку, дальность полета, экономичность. Модель начнет выходить с конвейера с 2025 года, однако уже сейчас известно, что дальность полета у нее составит 1900 морских миль, крейсерская скорость будет достигать 440 узлов. Посадочная дистанция слегка увеличится до 3220 футов против 3180 футов для линейки XLS+. Скорее всего, интервалы технического обслуживания составят 18 месяцев или 800 часов. Система Fast box будет мониторить полетные данные и вовремя сообщать о вероятных поломках.

Новинка обзавелась авионикой Garmin G5000 с тремя сенсорными дисплеями, интеллектуальный автопилот с синтетическим зрением, спутниковую связь для голосовых команд членам экипажа, радар с технологией предупреждения погоды и другие опции, которые облегчат работу пилотов.

Удобства для пассажиров включают плоский пол в салоне (на выбор доступны ковровое покрытие или «каменный пол»). Раньше модели выпускались с углублениями в полу, что обеспечивало достаточную высоту потолков, но выглядело не слишком современно. Отказ от этой особенности, поддержанный потенциальными заказчиками, потребовал изменения в расположении системных компонентов и в целом обеспечил больший простор для путешественников. В туалете можно использовать виниловое или каменное покрытие, в стандартной компоновке устанавливаются каменные столешницы.

Кроме того, клиенты получат удобные кресла с двойными подлокотниками и горизонтально раскладывающимися спинками в актуальном дизайне. Они увеличивают ширину прохода без потери в комфорте для сидящих или лежащих. Сиденья регулируются с помощью электропривода (опционально можно заказать управляемую поясничную опору, подставки для ног, индивидуальный пошив обивки). В модели использована стандартная девятиместная компоновка.

Среди других обновлений – иллюминаторы с более гладким и закругленным профилем, улучшающие обзор на 15%, универсальные розетки, 19 USB и порт для беспроводной зарядки телефона, а также вместительный шкаф в кормовой каюте, новая система суперэффективного шумоподавления. Управлять освещением, положением шторок на иллюминаторах, развлекательной системой, температурой в салоне можно по беспроводной связи Clairity. В полете открыт доступ к интернету – Gogo Avance L-3 Max работает над США и Канадой, в остальных странах мира подключается Cobham Aviator 300 Inmarsat SwiftBroadband.