Старые джеты потеряют финансовые потоки

Компания Shearwater Aero Capital, которая специализируется на финансировании деловой авиации, предупредила, что 3500 старых самолётов будут конкурировать за получение дополнительного финансирования, когда истекут их кредитные и лизинговые договора. По предварительным оценкам, такие суда должны будут получить до $10 млрд.

Компания объяснила, что, как правило, кредиторы ориентируются на новые джеты. Финансирование старых машин (особенно от 10 лет) более рискованно. В новом исследовании Shearwater Aero Capital показала, что 67% специалистов бизнес-авиации считаю инвестирование в изношенные самолёты нецелесообразным. 34% опрошенных ответили, что это будет трудно сделать в течении следующих пару лет, а 20% полагают, что это будет проще. Согласно статистике, 74% частных воздушных судов в мире имеют возраст от 10 лет, 55% — от 15 лет и 28% — старше 25 лет.

Эксперты объяснили, что стоимость машины, особенно в возрасте более 15 лет, определяется статусом технического обслуживания и стоимости будущих обновлений. К примеру, для установки новой системы мониторинга ADS-B Out потребуется от $25 до $200 тысяч, в зависимости от платформы джета. Для самолётов старше 10 лет сделать это будет труднее, поэтому расходы на обновления напрямую влияют на стоимость судна.