Natilus представил новый проект самолёта с интегрированным крылом

Американский аэрокосмический стартап Natilus переработал проект пассажирского самолёта HORIZON EVO с интегрированным крылом, готовя его к коммерческой сертификации. После обсуждений с FAA и авиакомпаниями разработчики отказались от однопалубной схемы в пользу двух уровней, чтобы упростить сертификацию, повысить комфорт и ускорить разворот борта между рейсами.
​
Обновленный планер сохраняет совместимость с действующей аэропортовой инфраструктурой: самолёт сможет работать через стандартные гейты и системы наземного обслуживания без сложной адаптации. Пассажиры размещаются на широкой верхней палубе, а нижняя отведена под стандартные контейнеры, что облегчает обработку багажа и делает смешанные пассажирско-грузовые перевозки более выгодными для операторов.
​
Новая компоновка позволяет увеличить объём багажных полок над креслами, добавить больше мест у иллюминаторов и организовать несколько проходов в салоне — это должно ускорить посадку и высадку и решить часть типичных неудобств на рейсах малой и средней дальности. По расчётам Natilus, конструкция BWB способна снизить расход топлива примерно на 30%, а также сократить выбросы CO₂ и эксплуатационные расходы до 50% по сравнению с привычными лайнерами, что особенно актуально на фоне дефицита новых самолётов и прогноза спроса более чем на 40 000 бортов в ближайшие 20 лет.