Rus
Eng
29.03.2026
Бизнес-джеты получили новые двигатели от Beyond Aero
В середине марта 2026 года компания Beyond Aero презентовала чертежи нового двигателя и силовой установки для бизнес-джетов, заявив, что разработка проекта для восьмиместной модели (6 пассажиров+2 пилота) самолета завершена. Водородно-электрический джет планируется оснащать механизмами, где присутствуют толкающие винты, вместо ранее используемых аналогов с канальными вентиляторами.
Конструкция джетов от Beyond Aero претерпела и дополнительные трансформации, например, предельная масса взлета для модели была увеличена до 9,6 т (ранее – 8,6 т). Теперь модель BYA-1 подлежит сертификации стандарта EASA CS-25 вместо предыдущего CS-23. Официально о причинах таких нововведений заявлено не было, однако главной целью разработчиков французской компании стало создание особой архитектуры, способной собрать в себе:
• систему терморегулирования;
• водородные хранилища в виде резервуаров;
• электросиловую систему, созданную на топливных элементах.
Двигатели новой конструкции, оснащенные винтами, размещаются в зоне хвоста самолета. Они активируются под влиянием энергии водорода газообразной формы, который находится под высоким давлением (около 700 бар) и размещается в баках в области крыльев. По мнению разработчиков Beyond Aero, новый подход позволяет создать вентиляцию, осуществляющуюся естественным образом, что упрощает процедуру заправки в хабах и аэропортах.
Первые масштабные испытания новой конструкции прошли в январе этого года в аэродинамическом комплексе Нидерландов. Их результатом стало подтверждение гипотезы об увеличении мощности до 2,4 мегаватт.
Окончание процесса сертификации планируется не позднее конца 2030 года. Обновленный самолет Beyond Aero, оснащенный новым двигателем и рассчитанный на перевозку 6 пассажиров, сможет развивать скорость до 300 узлов при дальности до 800 миль.
Конструкция джетов от Beyond Aero претерпела и дополнительные трансформации, например, предельная масса взлета для модели была увеличена до 9,6 т (ранее – 8,6 т). Теперь модель BYA-1 подлежит сертификации стандарта EASA CS-25 вместо предыдущего CS-23. Официально о причинах таких нововведений заявлено не было, однако главной целью разработчиков французской компании стало создание особой архитектуры, способной собрать в себе:
• систему терморегулирования;
• водородные хранилища в виде резервуаров;
• электросиловую систему, созданную на топливных элементах.
Двигатели новой конструкции, оснащенные винтами, размещаются в зоне хвоста самолета. Они активируются под влиянием энергии водорода газообразной формы, который находится под высоким давлением (около 700 бар) и размещается в баках в области крыльев. По мнению разработчиков Beyond Aero, новый подход позволяет создать вентиляцию, осуществляющуюся естественным образом, что упрощает процедуру заправки в хабах и аэропортах.
Первые масштабные испытания новой конструкции прошли в январе этого года в аэродинамическом комплексе Нидерландов. Их результатом стало подтверждение гипотезы об увеличении мощности до 2,4 мегаватт.
Окончание процесса сертификации планируется не позднее конца 2030 года. Обновленный самолет Beyond Aero, оснащенный новым двигателем и рассчитанный на перевозку 6 пассажиров, сможет развивать скорость до 300 узлов при дальности до 800 миль.
